Cytat:
|
Karol każdy robi jak uważa, ale skoro twierdzisz, że po 12-15 tys olej nie ma właściwości to na czym jeżdżą ciężarówki, co mają wymiany co 100- 150 tys km oleje a wykonują 1,5 do 2 mln bez najmniejszego remontu silnika W nowych osobówkach jest problem przed DPFy i jeżdżenie na krótkich odcinkach, wtedy jest dotrysk ropy i rozrzedzenie oleju i utrata jego właściwości. Użytkowałem przez 3 lata meganke i zrobiłem 240 tys km, teraz jeździ kolega i dobija pod 300 tys km i auto miało zmieniany olej co 30 tys km.
Co więcej niedawno auto z powrotem wróciło na trasy a właściciel się w ogóle nie obawia o silnik i wymienia dalej olej co 30 tys
|
Każdy ma inne podejście , auta ciężarowe to inna bajka , inne silniki ...
Sobie obejrzyjcie ten artykuł , dodam że nikogo nie namawiam i nikogo nie przekonuje , chcesz wymieniaj co 20 co 30 dla mnie to lotto , ja mam swoje zdanie
https://www.youtube.com/watch?v=_XpeFBfV8jg
Dodam jeszcze ważną informację : porównajcie produkcję silników np w 2000 roku , 2003, 2005 , a teraz jak są produkowane motory i z jakich materiałów ?
Tutaj też dobry artykuł :
https://www.youtube.com/watch?v=nhxYLPvTQOo
Dlaczego silnika ze starszych lat są bardziej wytrzymałe niż te co sa obecnie produkowane ,
Nie będę rozwijał bo temat jest obszerny ale dodam tylko jedno : " dawniej to się robiło silniki , teraz to się robi "silniczki " a nie silniki jak dawniej