Cytat:
|
Czy przez cały czas produkcji Mk6 do 2006 ta konfiguracja 2.0 - napęd przód i 2.4 - napęd tył oraz zasilanie w obu przypadkach TDDI lub TDCI się nie zmieniło?
|
Tak
Cytat:
|
Czytałem, że ponoć w którymś tam roku te wtryskiwacze Delphi zostały poprawione. TAK?
|
Poprawiono pompę CR, aby nie opiłkowała, w połowie 2003 roku.
Cytat:
|
To niedogrzanie auta dotyczy tylko wnętrza z nagrzewnicy czy silnika przez co np spalanie jest za duże?
Są na to jakieś sposoby typu osłony/izolacja silnika przed wychłodzeniem czy to taka uroda silnika i nic się z tym nie zrobi?
|
Silnik się nie dogrzewa, więc ogrzewanie jest także słabe. Tylko wyłączenie ogrzewania powoduje o wiele szybsze dogrzanie silnika - błędne koło. Tylko niezależne ogrzewanie radykalnie poprawia sytuację. Niedogrzany silnik oczywiście pali nieco więcej.
W Mondeo z tymi silnikami stosowano czasem dogrzewanie płynu grzałkami elektrycznymi, ale Transit ma większą kubaturę i tutaj to by się raczej nie sprawdziło.
Od 2000 roku nigdzie nie natknąłem się na pełny schemat układu wodnego Transita Mk6 i na kogokolwiek, kto by wiedział do końca, jak ten układ działa. Mimo, że intensywnie szukałem i pytałem. Jestem głęboko przekonany, że inżynierowie Forda sami nie wiedzą co i jak zaprojektowali. O tym, jak działa ogrzewanie w Mk6 można napisać książkę na 500 stron, a i tak się nie wyczerpie tematu. To jest naprawdę techniczna masakra.