Cytat:
|
Pod maską wężowisko i ciężko na razie mi rozkminić o co tam chodzi. Pełno rur i rureczek...
|
Najważniejsze rureczki to rureczki podciśnieniowe sterujące pracą turbiny i zaworu EGR. Wszystkie podłączone są do dwóch elektrozaworów zlokalizowanych nad prawym nadkolem w komorze silnika. Już kilka razy opisywałem jak mają być prawidłowo podłączone.
Cytat:
|
Np. jeden wężyk o małej średnicy wychodzi z bloku tuż nad wyjściem większej rury do termostatu i dochodzi do zbiorniczka wyrównawczego.
|
Zdjęcie ?
Cytat:
|
Wyczytałem w necie, że do silnika wchodzi 6,5 litra oleju. Naprawdę tak dużo?
|
Cytat:
|
Wyczytałem też, że olej do takiego silnika to 5W30 jednak przy takim przebiegu nie starczy 10W40?
|
Tak tyle wchodzi przy wymianie filtra oleju. Olej ja stosowałem od początku 5W/50 (full syntetyk), po wymianie silnika mechanik wlał 5W/30 (taki zaleca Ford) i tak go sprzedałem. Olej 10W/40 nie nadaje się - to nie jest toporny silnik jak ten poprzedni 2,5D, to jest wysilony silnik Diesla z turbiną VGT i powinien pracować na bardzo dobrym oleju, o szerokim zakresie temperatur akceptowalnej lepkości.
Cytat:
|
Ta miarka oleju/bagnet to kompletna porażka, jej kształt powoduje, że zbiera się olej z rurki i ślady są mało czytelne.
|
Nie, jest ok, tylko trzeba ją wyjąć, wytrzeć szmatą i dopiero mierzyć. Jak w większości aut.
Cytat:
|
Ile oleju jest między min a max?
|
Około 1 l.
Cytat:
|
Niestety włącznik nadmuchu zaciął się na wciąż włączonym nadmuchu. Świeci się ciągle ta zielona kontrolka na pokrętle.
|
Zielona kontrolka informuje o włączonej klimie, włącza się i wyłącza wciskając gałkę. Jeżeli jest włączona klima, wentylatora nawiewu nie da się wyłączyć; nawet ustawiony na 0 będzie nadal działał z siłą ustawienia na pozycję 1. Także ustawienie kierunku nawiewu 100% do góry na szybę, włącza klimę bez udziału kierowcy, w dodatku nawet bez sygnalizacji zieloną kontrolką.
Klima - nawet włączona - nie zadziała, jeżeli temperatura na zewnątrz jest poniżej około +2 do +3 stopni C.
Cytat:
|
Pytanie moje jest takie czy to tylko wentylator działa czy włącza się również układ klimatyzacji i pomimo, że pokrętło ustawienia temperatury/ciepła jest na max ciepłe to chłodzi i grzeje jednocześnie? To by było doprawdy głupie.
|
Dlaczego głupie? Dzięki temu masz możliwość mieszania zimnego powietrza z klimy z ciepłym. Tyle, że ręcznie, a klimatronik robi to samo, tyle że automatycznie. Latem jak włączysz klimę na full, to po pewnym czasie zmarzniesz.
Druga sprawa - przy większej ilości pasażerów w chłodne dni (zwłaszcza mokre) szyby tak z tyłu parują, że nic nie widać. Włączenie razem klimy oraz ogrzewania zdecydowanie likwiduje zaparowanie - klima osusza powietrze.
----------------
Co do pompy i wtryskiwaczy - średni (ale z dużym rozrzutem ) przebieg do regeneracji to ok. 200.00 km. Wychodzi na to, że była robiona właśnie przy przebiegu 200.000 km i teraz też już zbliża się ten czas przy przebiegu 380.000 km - czego Ci nie życzę.
Problem polega na tym, że te awarie - czyli wchodzenie w tryb awaryjny z błędami P0251 i P1211 - najczęściej zaczynają w ciepłe dni, kiedy maleje gęstość paliwa i pompa zaczyna zdychać. Zycie pokaże jak to będzie, idzie wiosna...