Hej.
Może te problemy z mocą, to zapowiedź że coś dzieje się z którymś z tłoków?
Moją Historię przedstawiłem w innym wątku (tutaj
https://forum.fordclubpolska.org/arc.../t-297210.html), która jak widzę jest podobna do tej którąś ktoś wcześniej opisał, gdzie też tłok popękał i jakieś inne pęknięcia się pojawiły. Niestety u mnie wydarzyło się to na autostradzie, utrata mocy, dodatkowo myślałem że to turbina więc ileś kilometrów jeszcze jechałem (żadna kontrolka nie zaświeciła) i doszło do najgorszej wersji uszkodzenia silnika - utrata oleju i zatarcie.
Teraz, mimo że władowałem w remont kupę kasy (bo szlifierz stwierdził, że silnik jest do uratowania), wożę się z problemem ubywającego oleju. Już raz, po remoncie, zmienili na inne tłoki z grubszymi pierścieniami ale niewiele to pomogło. Ciut mniej ale nadal bierze olej. Szukam teraz w necie informacji czy z czasem szlifierz nie spieprzył sprawy w taki sposób, że postanowił zwiększyć nominalną wielkość cylindrów i tym samym dał nieco większe tłoki. Może tych silników tak nie można remontować, albo przy takiej operacji trzeba jakieś specjalne, tajemne tłoki montować.