[grze_g]

Witam.
Kuga MK2 2014r 2.0 140 km. Borykam się z problemem częstego wypalania filtra DPF jest ono uzależnione od temperatury panującej na zewnątrz. W zeszłym roku w lecie wypalał się co 100-150km.W październiku-listopadzie już co 250-300. Styczeń luty przy mrozach co 800 a nawet 900 km. No i teraz robi się cieplej i już mi się wypala co 150 km. W zimie wskazanie dpf load po wypaleniu do ok 20% rośnie i spada cyklicznie o parę procent (np.6% w górę,3% w dół 7% w górę,2%w dół itd.) do wskazania 40-50% w tym samym czasie dpf soot rośnie stabilnie o ok.1% co 10km do wysokości 80% i zaczyna się wypalanie. W lecie dpf load rośnie znacznie szybciej do 80% a dpf soot rośnie powoli co ok 1% na 10km ale tylko do momentu wskazania dpf load ok.60 % jak dpf load osiąga ok 60% to soot szybko w ciągu przejechania praktycznie 1 km wzrasta z ok.30% do ponad 60% później oba wskaźniki stabilnie rosną do 80-90% i zaczyna się wypalanie. Po sczytaniu komputerem nie ma żadnych błędy. Wskaźnik różnicy ciśnień na biegu jałowym pokazuje 0 po dodaniu gazu rośnie w normie . Miał ktoś może podobny problem albo pomysł w jaki sposób temperatura powietrza na zewnątrz ma taki wpływ na częstotliwość wypalania DPF?