[zamir]

Mam identyczną sytuację z wypalaniem dpf u siebie w mondeo DW10C. Wszystko dokładnie tak, jak piszesz.
Dodam dla uściślenia, że zimą najczęściej zamknięty jest stale zawór EGR - wtedy zapełnianie się filtra jest znacznie wolniejsze i regularne bez nagłego wzrostu z 30% na 60%, co pozwala przejechać, w moim przypadku, 400-500km.
Gdy robi się cieplej EGR częściej jest otwarty, co powoduje skokowy wzrost DPF_SOOT.

Z chęcią dowiedziałbym się czy takie zachowanie DPF jest normalne dla tych silników. Może sterownik silnika od jakiegoś przebiegu wymusza tak częste wypalanie.