[36ha]

Napisał firlej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Lokalizacja turbiny.
Turbina jest umieszczona blisko głowicy cylindrów, aby zmniejszyć opóźnienie turbodoładowania. Turbina wisi bezpośrednio przy bloku cylindrów i po zatrzymaniu oddaje jej całe swoje ciepło, nie pozwala na wychłodzenie tłoków.
Rezultat: rozszerzalność cieplna i wykruszanie się tłoka.

Gdybym użytkował 1.5 EB w pierwszej kolejności odpiąłbym wtyczkę od żaluzji Kysor aby obniżyć temperaturę silnika i powietrza dolotowego.

Nie wspomniałeś o umiejscowieniu chłodnicy powietrza doładowanego w kolektorze ssącym. Wystarczy na 10- 20 min iść na zakupy a chłodnica przyjmuje ogromną dawkę ciepła z rozgrzanej głowicy. Po takim postoju szczególnie latem na dolocie 50-60 stopni i potrzeba paru km delikatnej jazdy żeby płyn w IC spadł do rozsądnego poziomu.

Ja swoje żaluzje już dawno wyrzuciłem dokładając dodatkową chłodnicę w układzie IC. Od tego momentu temp. dolotu zawsze była w normie ale jak widać to nie pomogło