[adijos_5]

Napisał Vultar Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

EGR nie jest potrzebny do pracy silnika to jest wymysł zielonych. Po pewnym czasie zapali się kontrolka check a kod błędu to P0405. Jak się poprawi to EGR do czyszczenia i adaptacji a jak nie pomoże to wymiana na nowy najlepiej oryginał (w moim przypadku Valeo).
Przepływomierz też możesz odłączyć, tak samo jak masz aluminiową (srebrną) przepustnice która jest w tym przypadku tylko klapą gaszącą.

Wczoraj samochód dostał szału na postoju, jakbym nie miał zapiętych pasów to bym wyleciał z niego. Włączyłem od razu apkę na telefonie, zamieszczam screeny momentów w którym pojawiło się falowanie i trzęsienie. Tuż przed tym zgasł i nie chciał odpalić przez minutę. Po włączeniu trząsł się i falował - z tego momentu daje screeny.
MAF na postoju pokazuje 9,8 g/s i jest stały. Podczas falowania zauważyłem zmianę w wykresach od EGRa, jak linia się prostowała to wtedy był dużo spokojniejszy. Czy to jest jakoś skorelowane z MAF? Dlaczego EGR w ogóle na postoju się otwiera i zamyka?
Widać, że EGRVP, EGRV_FLOW, EGR_PCT.OBDII są wtedy zmienne, ale EGR_TV jest stały na 93,5%