Odp: Więcej mocy ale z falowaniem obrotów
Proszę o jakieś informacje/wyjaśnienie co do zależności na wykresach, które umieściłem wcześniej:
1 czerwony wykres EGR_TV % w czasie jazdy jak przyspieszam to jest pik w dół - rozumiem, że to znaczy że w tym momencie zawór się zamyka. [Zawór przepustnicy EGR]
2 żółto-pomarańczowy wykres EGR_PCT.OBDII % - polecenie uruchomienia EGR
3 Fioletowy EGR_FLOW % - cykl pracy zaworu recyrkulacji spalin
4 żółty EGRVP % - położenie zaworu układu recyrkulacji spalin
Dlaczego wykresy 2,3,4 się zmieniają w momencie jak 1 jest niezmienny? Podczas jazdy widzę, że przy przyspieszaniu 1 się zmienia. Na postoju jest zawsze stały.
Jak zachodzi falowanie obrotów na postoju to wtedy zmieniają się 2,3,4 a 1 nie.
O co tu może chodzić?
|