Odp: Wysokie ciśnienie w zbiorniczku wyr. chłodnicy ubywający płyn
pompę wody masz przecież na wierzchu, zespolona z pompą od wspomagania - zdarza się czasem że cieknie albo przy małym termostacie - przecieka oring, albo na stalowej uszczelce w miejscu przykręcenia do bloku - wyciek w obydwu miejscach trudny do zweryfikowania bo od gorącego bloku szybko paruje.
Co do braku oleju, czy braku płynu - przegrzania, obydwa problemy mogą być przyczyną uszkodzenia uszczelki z powodu przegrzania motoru.
dziwne ze po regeneracji układu paliwowego dalej słabo pali o poranku, niskie obroty po odpaleniu to w zasadzie w charakterystyczny objaw uszkodzenia wtrysków lub niedomykającego się egra.
do sprawdzenia też chłodniczka spalin - może popuszcza płyn do wydechu i stąd para przy porannym odpalaniu
uszkodzona uszczelka pod głowicą to najczęściej tworzy duże ciśnienia w zbiorniczku i wtedy objaw jest jasny - warto może zrobić test spalin?
|