[adijos_5]

Napisał hindus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

W Twoim silniku EGR jest sterowany elektrycznie więc niby jak jego parametry pracy mają się nie mieścić w normie? Jak jest sprawny, to PCM prosi o ustawienie 50% otwarcia a EGR raportuje zmierzony stopień otwarcia, przepływ gazów nie ma wpływu na jego pracę. Także całość brzmi jak teoria dopowiedziana przez mechanika. Jedyny sposób na sprawdzenie działania EGRa przez PCM może być badanie przepływu na przepływomierzu, odpowiednio z zamkniętym i otwartym EGR, ale problemy z przepływką (nie z EGR) raczej skutkują błędem typu P1402.
Reasumując, moc od EGRa nie wraca, bo i nie pompuje on do silnika niczego co może taką moc podnieść.

Hmm, więc co się stało, że niepożądane objawy ustąpiły po udrożnieniu EGRa?
Przepływ moge zmierzyć Forscanem w czasie jazdy (jak otwarty i zamknięty)?
Mechanik mówił, że samo zaślepienie i niewyprogramowanie to co najmniej dziwna opcja, wg niego to powodowało jak powiedział "nie trzymanie parametrów" i objawy, które opisywałem.