Powitać.
Opis sytuacyjny: klima była nabijana w 2019 w czerwcu. W kolejnym roku już działała słabiej, w kolejnym, czyli 2021 przestała działać. Ponieważ na wlocie(wylocie?) - przyłączu chłodnicy klimy było aż zielono od oleju, chłodnicę wymieniłem.
Dzisiaj byłem u nabijacza i efekt jest następujący: błędów brak, czynnik i olej uzupełnione. Po wciśnięciu przycisku AC ON / AC AUTO startuje wiatrak chłodnicy, sterownik podnosi wolne obroty (tak ma być
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.) ale sprężarka nie rusza.
Kiedy nie było czynnika (tzn było go bardzo mało, bo coś mi tam psykło ze starej chłodnicy), to nie było też żadnej reakcji na wciśnięcie guzika AC ON. Teraz reakcja jest, ale połowiczna i nie do końca mnie zadowala...
Nie sprawdzałem jeszcze żadnej elektryki, czujników, przewodów, bezpieczników. Schematy się drukują
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Ktoś się spotkał z takimi objawami?
Facet twierdzi, że jeśli czujnik ciśnienia daje fałszywie wysokie wskazanie, to wiatrak ruszy w celu schłodzenia silnika (?) chłodnicy (?) a sprężarka nie ruszy.
Edit: badanie pacjenta wykazało obecność napięcia na wtyczce sprężarki oraz brak przejścia, czyli przerwę w obwodzie cewki sprężarki. Jest opcja, ze przewód od wtyczki do cewki wziął i skorodował? Bo żeby sama cewka od nieużywania się zepsuła? Ale tego i tak się nie dowiem bez wyjęcia sprężarki z bolidu.
Tu pytanie dp praktyków: czy do ew. wymiany sprzęgła potrzebny jest przyrząd specjalny widoczny na fotce?