A widzisz. ten sam błąd nawiedził mnie we Włoszech.
Pojawił się pierwszego dnia, nawiedzał drugiego dnia a trzeciego zniknął i wrócić nie chce.
Będę sam wymieniał (na wszelki wypadek).
Dostęp jest od góry po ściągnięciu tej wielkiej rury dolotowej powietrza.
Ja się będę posiłkował filmikami jak zwykle od Fiesty ST czy Mondeo 1.6EB (są na YT).
Oczywiscie najpierw odpinamy MAF, potem wyciągamy gumowy łącznik od airboxa który idzie do tej plastikowej tury. Plastikowa rurę odpinamy od małego przewodu (zielona pstryczka zaciskowa) i dopiero odkręcamy opaskę zaciskową.
Wtedy pojawia nam się dostęp do górnego tyłu
Filmik
https://youtu.be/d_HmJp-qIMU
Jedyne co mnie zastanawia to dlaczego po 24-ech godzinach błąd zniknął i wrócić nie chce.
Zmiany jakie nastąpiły przed P2231 to.
Auto było zalane do pełna paliwem 100oktanowyn.
Stacja była trochę podejrzana i nie chciałem ich 95tki więc zalałem 100tke.
Od tamtego czasu pojawiał się błąd P2231. Co dziwne błąd nie wrócił odkąd zalałem z powrotem 95.
Moj 1.6EB przez dziesiątki tysiecy km ma 95tkę.
Sprwwa druga.
Przed błędem P2231 zalewało mi komorę silnika woda od ulewnych deszczów co doprowadziło do wielu (dziesiątek) błędów. To wstępnie zostało naprawione/problem został odizolowany.
Tyle że właśnie 2 dni po uporaniu się z błędami przez wodę, wywaliło na 24 godziny ten P2231.
Więc podejrzewam że to niekoniecznie była u mnie sonda do wymiany.