Podbije temat, bo może ktoś będzie miał podobny problem, po wymianie dwóch czujników, wszystko śmiga elegancko.
Z przodu w silnika po lewej stronie jak patrzymy na silnik po otwarciu maski w 2.0 ecoboost (2017 rok), idzie czujnik ->
https://www.czesci-samochodowe-onlin...osch/p-7276910 to jest czujnik od strony wysokiego ciśnienia. Polecam raz że robić na chłodnym aucie, dwa podłożyć sobie jakaś szmate zaraz pod zaworem, przy odkręcaniu, możecie robić powoli, będzie słychać jak ucieka ciśnienie. Klucz na czujnik to długa nasadka 27 mm
Drugi czujnik od strony niskiego ciśnienia jest na przewodzie paliwowym po prawej strony pomiędzy akumulatorem a samym silnikiem. Tu potrzebujemy 2 klucze płaskie najlepiej, 12 mm na przewód, żeby robić sobie kontrę i nie uszkodzić samego przewodu. Drugi, to 24 mm, tu również najlepiej podłożyć sobie pod przewody i okolice jakaś szmatę, tu nie ma paliwa już pod takim ciśnieniem, ale wylewa się z przewodu. Czujnik to dokładnie ten w przypadku 2.0 EB ->
https://www.fordoriginalparts.pl/pro...pping&curr=PLN
Dostępny tylko w oryginale.
Naprawa dość prosta, czujniki nie są mocno przykręcone, ten od wysokiej strony jest bez oringu i to jest dobrze, tak samo ma oryginalny. Ten na przewodzie ma specyficzny oring, dokręcamy również z wyczuciem, bez mocnego dociągania, żeby nie uszkodzić gwintów
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Po naprawie, auto nie przerywa, jedzie normalne w pełnym zakresie obrotów
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.