Odp: Wymiana silnika 1.5 EB, błąd P0016
Sam rozrząd jest banalny w ustawieniu i jego obsługa zajmuje mniej roboczogodzin niż np w silnikach zetec wystarczy jedynie dokładnie trzymać się procedury. Blokady są identyczne do EB 1,6 i 1,5 oraz wolnossącego 1, 6. Da się je także wykorzystać przy zetecach, bo pasuje pin, płaskownik i blokada koła zamachowego.
I nic tu nie przeskakuje o żaden ząbek, po prostu przy dokręcaniu śruby trzeba uważać i przytrzymać koło pasowe uniwersalnym kluczem do blokowania kół (a w wersji Stasiek np starym paskiem klinowym) żeby się nie obróciło (nie ma klima, ma za to zintegrowany czujnik położenia wału), bo przy dokręcaniu śruby koła pasowego lubi się obrócić i wtedy wyrzuca rzeczony błąd.
|