Cytat:
|
W większości przypadków wersje samochodów po FL są lepsze. W przypadku Focusa wygląda na to, że też tak będzie
|
ja się raczej nie zgodzę... dziwi mnie, że tak bardzo poszli w cięcie kosztów. Przesunięcie obsługi klimatyzacji na ekran to krok w tył w porównaniu do MK4 (tym bardziej, że obsługa głosowa, jak pokazują pierwsze testy, działa albo tak sobie, albo wcale), podobnie zastąpienie tego panelu całkiem niepowiązanymi elementami do obsługi samochodu (przycisk do odpalania/gaszenia, "dotykowy przycisk" do asystenta parkowania / trybów jazdy / HUDa, pokrętło głośności) i zastąpienie dawnego miejsca z przyciskami po prostu dziurą w konsoli środkowej, która udaje jakieś całkowicie bezużyteczne korytko.
Ta wajcha do PowerShifta to też jakiś przykry żart, to jest skok o lata do tyłu w stosunku do pokrętła od A8.
No i gama silników jest niedorzecznie mała, dizel 1.5 z czasem do setki na poziomie 11s i zapychającym się DPFem, brak PHEV dostępnego w Kudze, która jest technicznym bliźniakiem...
Generalnie wygląda na to, że zamknięcie Saarlouis to w sumie będzie też koniec Focusa.
Bump:
Cytat:
|
to są takie i takie ekrany, duży to opcją
|
poza przejściowymi wersjami "style", jak już wspomniano wyżej, nie możesz sobie wybrać, czy chcesz SYNC3 czy 4, 3 jest w biedaku, 4 w każdej wyższej wersji.