Cytat:
|
Co to znaczy zgniatane i jaki niby sposób ma coś się ruszać po przykręceniu.Rozumiem ze otwory tarczy maja większą średnicę, ale rozstaw szpilek piasty jest identyczny wiec nie bardzo rozumiem o co chodzi ASO czy koledze.
|
Bardziej ASO, bo chciałem wziąć sobie ford 12, gdzie w sumie nawet sporo elementów jest podpinane pod to (a kwalifikuje się każde auto <10 lat, nawet jak wcześniej nie serwisowałeś w ACO). No i generalnie jako że wchodzą półosie i piasty, to zaczęli marudzić na zaciski i klocki, że nie są oryginalne z auta i żebym mógł dokupić gwarancję, to musiałbym wrócić do mniejszych zacisków i tarcz.
Dziś rozebrałem specjalnie zaciski, tarcza jest już zespolona z piastą i w ogóle się nie porusza względem piasty, szpilki wyglądają normalnie, więc to jakieś czepiactwo ACO. Tak czy siak chciałem rozebrać zaciski i sprawdzić stan klocków. Mam obecnie klocki ebc yellow stuff, okazuje się że tylko przepłaciłem, klocki niby mają być odporne na sporo wyższe temperatury niż klocek OE, a to ****o prawda, bo potrafią się szklić, przez co często w mieście piszczą i wydają czasem dźwięki buczenia. Producent na piszczenie poleca rozpędzić się do większej prędkości i awaryjnie wyhamować. Próbowałem, przestają piszczeć, na jakieś 5 normalnych hamowań miejskich i znów zaczynają hałasować. Co gorsza w mieście, nawet przy normalnej spokojnej jeździe, piszczą dość mocno.
Poczekam do kolejnego przeglądu i może faktycznie wrócę do oryginalnych zacisków, tylko wsadzę tarcze nawiercaną i oryginalne klocki fomoco.
Także miałeś
@
Matych
rację, że to jakieś ASOfarmazony
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.