[winniexthepooh]

Napisał Waterspoon Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Źle zatkane przewody przy filtrze przy wymianie i zapowietrzono układ paliwowy. Następnie przy pierwszych uruchomieniach, powietrze już znalazło się w pompie wysokiego ciśnienia, trzeba prawidłowo odpowietrzyć układ aż do wtrysków. Błąd aku spowodowany kręceniem aż do zgonu i tak spowodowanym spadkiem napięcia poniżej 10V. Aku to nie studnia bez dna. Naładować aku, a odpalanie w nieskończoność prowadzić na urządzeniu rozruchowym.

Za drugą wymianą filtra podobno odpowietrzyli układ. Ale faktycznie usterka jest identyczna jak przy pierwszej wymianie, kiedy to fachowiec przyznał po fakcie, że nie za często ma do czynienia z dieslami, a TDCi praktycznie w ogóle. Czy spróbować z wymianą filtra jeszcze raz? Przeraża mnie poszukiwanie mechanika, który faktycznie zna się na rzeczy.