W komputerze seria błędów:
- Kod: P0172 - Mieszanka w układzie zbyt bogata (grupa cylindrów 1).
- Kod: P0302 - Wykryto wypadanie zapłonów w cylindrze 2.
- Kod: P0300 - Zarejestrowano nieregularne przerywanie zapłonu.
- Kod: P2A00 - Zakres/jakość sygnału w obwodzie O2 - rząd cylindrów 1, czujnik 1
Wymienione świece na oryginalne Forda + kable WN NGK - bez zmian (świece były bardzo mocno wypalone, brak wymiany od przynajmniej 80kkm).
Krótkoterminowa/długoterminowa regulacja paliwa w zależności od wykrycia błędu (zakładam, że brak lewego powietrza?)
-SHRTFT1: 7.03 % - Krótkoterminowa regulacja paliwa 1 (Short term fueltrim 1)
-LONGFT1: 1.56 % - Długoterminowa regulacja paliwa 1 (Long term fuel trim1)
-SHRTFT1: 1.56 % - Krótkoterminowa regulacja paliwa 1 (Short term fueltrim 1)
-LONGFT1: 1.56 % - Długoterminowa regulacja paliwa 1 (Long term fuel trim1)
Dodatkowo ok 40-50kkm temu wymieniona sonda za katalizatorem + nowy soft w komputerze w ASO (słynny problem w Mk3 105KM). Aktualny przebieg 125kkm. Analiza spalin potwierdza zbyt duży udział tlenu w stosunku do spalin. CO + węglowodory w normie. Dodatkowo komputer wspomina o wypadaniu zapłonu na 2 cylindrze, ale aktualny podgląd ewidentnie mówi o problemie z parą 2-3.
Co dalej do podmiany/weryfikacji? Cewka? Przepływomierz? Pierwsza sonda?