[wojtekjanus]

Napisał GZW Zbrosławice Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Auto ma drobną wadę - gwałtownie depnięty zalicza chwilowy opad ciśnienia na listwie, do wystąpienia trybu awaryjnego z migającą sprężynką, ale kiedy wciskać pedał powoli, nawet do końca - nie dzieje się to - w grę wchodzi zapewne albo zaworek sterujący na pompie albo po prostu przysyfiony filtr.

To nie jest drobna wada, ale najpoważniejsza w układzie wtryskowym Delphi. Sczytaj błędy, prawie na 100% będą to P0251 i/lub P1211. Najczęściej występują razem. Można zrobić próbę przelewową wtryskiwaczy, jeżeli bardzo mocno przelewają, to ich regeneracja na jakiś czas pomoże (tylko oryginalne części Delphi). Ale w praktyce wiadomo, że pompa CR musi już być wypracowana, bo przy całkowicie sprawnej pompie nawet mocno przelewające wtryskiwacze nie powodują trybu awaryjnego. Więc regeneracja wtryskiwaczy pomoże najwyżej na kilkanaście tys. km., może na 20 -30 kkm.
O ile kumaty mechanik może pokusić się o samodzielna wymianę zaworków (i ewentualnie rozpylaczy) we wtryskiwaczach Delphi, to pompa CR , a zwłaszcza sekcja wys. ciśnienia to jest wyższa szkoła jazdy i naprawa w dobrym warsztacie to co najmniej 3.000 zł.
Nie ma w ogóle sensu wkładać nieoryginalnych części, to są wyrzucone w błoto pieniądze...

Co do pozostałych problemów - widzę, że nie pomogę, bo już wszystko wiesz.