Witam ponownie
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Właśnie jestem po operacji wyciągnięcia tego węża. 40 minut roboty (tylko że ściągałem to już któryś raz w tym tygodniu więc znałem dokładnie kolejność odkręcania śrub aby wszystko poszło gładko.
Dla potomnych i zainteresowanych:
1) wyciągamy akumulator
2) demontujemy dwa grube gumowe węże, jeden który idzie do kolektora dolotowego, drugi który idzie obok akumulatora w dół silnika
3) demontujemy rozrusznik
4) spuszczamy wodę z chłodnicy (u mnie był korek na chłodnicy po prawej stronie patrząc z perspektywy kierowcy, nad łapą trzymającą chłodnicę)
5) demontujemy kolektor dolotowy,
6) odkręcamy odpowietrznik pompy, zejdzie jeszcze trochę wody
7) odkręcamy węże które idą do pompy wody, odkładamy je na bok
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. z latarką wyszukujemy opaski na wężu który wchodzi do chłodnicy oleju, u mnie był ten plus, że wąż był w tym miejscu tak tragicznie rozwalony, że zsunął się razem z opaską pod lekkim naciskiem kombinerek (rękę przekładamy pod pompą wody od strony akumulatora, w miejscy w którym był rozrusznik, chłodnica jest dokładnie pod nim), gdyby pęknięcie było gdzie indziej demontaż tej opaski oraz węża w tym miejscu byłby koszmarem
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Przy montażu polecam zamienić tą opaskę zaciskową na taką skręcaną, bez problemu można wtedy dojść do niej przedłużaną nasadką lub długim wkrętakiem od góry silnika
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Jako zmiennik dla tego węża zamierzam użyć węża do układów chłodzenia o średnicy wewnętrznej 16mm, powinien pasować idealnie. Wystarczy kupić 1mb.
Jak go zamontuję to dam znać czy wszystko pasuje i czy były jakieś problemy z montażem.