[franciszekmg]

Z twojego opisu wynika , że prawdopodobnie termostat do wymiany oraz nie pracują u Ciebie klapy w kolektorze ssącym dlatego takie wysokie ciśnienie na wolnych obrotach. Klapy się otwierają przy ok. 3,500 a tyy masz prawdopodobnie cały czas je otwarte.
Zobacz na cięgno sterujące klapami na zgaszonym silniku powinno być u góry, natomiast po uruchomieniu silnika powinno być w dolnej pozycji widać to ładnie jakbyś patrzył na cięgno a druga osoba odpala silnik, od razu cięgno powinno zamknąć klapy jeśli tego ruchu nie ma to wówczas zaworki podciśnienia masz 2 do sprawdzenia lub wężyki sterujące tymi zaworkami mogą być popękane lub przetarte i tędy ssie lewe powietrze. Jak poszukasz na forum szczególnie w mondeo mk3 jest opisane jak wywalali klapy a później wracali do nich. Auto bez tych klap potrafi spalić nawet do 2 l więcej jak ze sprawnymi klapami. Natomiast zapach(smród) paliwa na jałowym to oznaka, że leją wtryski lub nadal otwarte klapy i PCM dawkuje więcej paliwa do danej ilości powietrza lub sądy lambda szykują się do zmiany są ospałe-zmęczone przebiegiem. Dobry fachowiec potrafi to odczytać na komputerze jeśli potrafi analizować wyniki.