[grzechu913]

Wiesz,mało które ASO bawi się w naprawy,wstawiają gotowy słupek i po temacie. Jak na gwarancji to spoko,powiedzmy Ford płaci,jak po to właściciel.
Tłoki są dostępne nowe,tak samo reszta . Akurat do 1.5 r4 brak kutych tłoków,jedynie do R3 są. Ale też są firmy co mają w ofercie że dorabiają pod dany model silnika,wiadome drożej niż jest dostępne przy masowce ,ale są.
Nie bronie decyzji ,czy naprawa za 12,albo 2 krotna wartość tej kwoty jest dobrym wyjściem z sytuacji,ale napewno sprzedaż samochodu jak stoi też nie jest wyjściem z sytuacji. Według mnie ,takie auto powiedzmy jest warte 30-40 tys,zależy który rocznik itp. Przyjeżdża gość,mówi że spoko kupi uszkodzone,ale orientował się i ASO mu powiedziało okolice 30-35 tys ,ma wtedy nowy silnik ,gwarancję i luz. Czyli ten sprzedający musiałby oddać autko za darmo,albo przysłowiową 1 zł [emoji6] i jeszcze postawić flaszkę że był ktoś chętny ?
Bo w rozumowaniu kolegi Fulara,tak by to wyszło. Więc jak to jest ? Oczywiście taka luźna rozkminka,nie ganie i nie pochwalam czyjejś decyzji tylko takie normalne gdybanie ,aby komuś ta rozmowa mogła potem ułatwić podjęcie decyzji.



Wysłane z mojego RMX3363 przy użyciu Tapatalka