Cześć,
Nie jest to pewnie nic odkrywczego, ale stwierdziłem, że podzielę się krok po kroku jak zamontowałem przeciwmgielne w Escape MKII Lift. Czytałem wiele forów, oglądalem filmiki na youtube i nigdzie nie ma od A do Z jak to zrobić.
Jest to poniekąd zbiór szczątkowych informacji zebranych w internecie. Głównie na tym forum. Światło tylne zrobione w ten sposób będzie tylko możliwe do uruchomienia gdy włączone są przednie przeciwmgielne (czyli tylko ze światłami postojowymi i mijania + uruchomionymi przeciwmgielnymi)
Co potrzebujemy:
- Przełącznik do świateł przeciwmgielnych (wedle uzniania, ja kupiłem taki okrągly z podświetleniem za 29.99 jak w załączniku, nalezy zwrócić uwagę, że nie jest chwilowy)
- Przewody czarny i czerwony (ja użyłem LgY 1x0.75 H05V-K żeby bez problem przejść przez otwór w płytce). Można sobie kupić po 10m - będzie na przyszłość, czarnego pójdzie symboliczna ilość, ale czerwonego dość sporo
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
- Światło przeciwmgielne tylne + oprawa żarówki i wtyczka
- Podstawowe umiejętności demontażu elementów kokpitu
- Lutownica
- Koszulki termokurczliwe + izolacja
- Dobrze mieć łyżki do rozpinania spinek/tapicerki
Zauważyłem dwa warianty:
Wariant 1) Tym rozwiązaniem oszczędzimy sobie rozbieranie pewnej ilości kokpitu, która jest nieunikniona w opcji 2. Zasilanie możemy ciągnąć ze skrzynki z bezpiecznikami. W moim 2018 Escape Titanium jest normalnie bezpiecznik od przeciwmgielnych przednich (F75, 15A - trzeci rząd od lewej, drugi bezpiecznik od góry) - można kupić rozdzielacz bezpiecznika rozmiar Mini i stamtąd wychodzimy plusem. Pewnie bym zrobił to rozwiązanie gdyby wcześniej zauważył, ze jest bezpiecznik od tych lamp
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Gdy mamy już wyciągnięty plus rozgałęziaczem to przepuszczamy kabel w lewo za tunelem środkowym i wychodzimy pod kierownicą. Tam już jesteśmy przy przełączniku świateł.
Wariant 2) Plus wyciągamy z wtyczki C2280D - wychodzą z niej kable idące do przednich przeciwmgielnych. U mnie dla lewego światła przedniego był to kolor brązowy (bez żadnych pasków). Jeśli mamy zdjęty zderzak to można to zweryfikować wpinając się miernikiem z agrawką/spinaczem do kostki i sprawdzać czy mamy napięcie po wlączeniu świateł przeciwmgielnych przód. Można tez się wbić agrawką w kabel przy kostce BCM. Załączam informacje, która wtyczka to C2280D przygotowaną przez forumowicza
@
Escap
we wcześniejszych postach.
W przypadku scenariusz 2) musimy ściągnać listwę ozdobną nad schowkiem - jest na kilka zatrzasków, następnie ściągamy górną listwę tunela środkowego (tę wokół podłokietnika, skrzyni biegów itp). Po jej odczepieniu możemy odczepić boczną ściankę tunelu środkowego - bez tego nie da się łatwo wyjąć schowka - przynajmniej w moim egzemplarzu. Wszystko jest mniej więcej na takie same spinki. Teraz jak ją wyjmiemy to możemy ściągnąć plastik od strony drzwi (po prawej od schowka - najpierw ściągamy uszczelki). Ściągamy materiałową szmatkę zakrywającą bezpieczniki w stopach pasażera. Gdy już się z tym uporamy należy odkręcić 4 śrubki - dwie pod schowkiem i dwie wewnątrz schowka. Po tym zabiegu możemy wyciągnąc delikatnie schowek - należy pamiętać zeby wypiąć żarówkę schowka. Teraz mamy dostęp do wyżej wymienionej C2280D oraz brązowego kabla. dołączamy się do niego i przeprowadzamy w okolice przełącznika świateł jak w wariancie 1.
Od włącznika można poprowadzić listwami przyprogowymi jak w filmiku tutaj. Jest też pokazane jak rozwiercić fabryczny przełącznik, żeby dołożyć ten zakupiony:
https://www.youtube.com/watch?v=_HtMhFo1zoM
Okazało się, ze schemat dołączony przez sprzedawcę w ogóle nie działał. Ani nie świeciła dioda sygnalizująca światła, ani nie załączały się światła. W załączniku mój prowizoryczny schemat. Właśnie w tym momencie przy kombinowaniu przy przełączniku spaliłem bezpiecznik który jak się dowiedziałem jest typowo od przeciwmgielnych
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Masę z przełącznika możemy wpiąć do jakiejkolwiek śrubki karoserii w pobliżu. Tak jak na filmiku powyżej. Tak samo masę do oprawy potem możemy wziąć w bagazniku.
Prowadząc czerwony przewód do oprawy nie trzeba ściągać tego plastiku gdzie jest rączka do otwierania maski or plastiku osłaniającego słupek/pasy bezpieczeństwa. Potem musimy pościągać jeden plastik przy progu z tyłu. Trzeba też odpiąć spinki w bagażniku i wykręcić jedną śrubkę w tym plastiku przez który przechodzi zamek klapy bagażnika żeby ściągnąć boczny panel.
Gdy już ściągniemy boczny panel widać gumową przelotkę do zderzaka. U mnie akurat nie szły nią żadne kable. Możliwe, że idą tylko jak ma się system Bliss.
To by było na tyle. Gdyby nie gimnastyka ze schowkiem, brak kabla od przeciwmgielnych w takim kolorze jak znalazłem w instrukcji w internecie oraz spaprany schemat switcha to robota do zrobienia w 2h z piwkiem w ręku. Mi przez te komplikacje zeszło 4-5h.
Jak ktoś rozbiera plastiki po raz pierwszy to należy pamiętać, że jednak trochę siły trzeba użyć żeby puściły zatrzaski.