Cytat:
|
A jeśli jest zbędne, to po co Ford to instalował?
|
A mało to razy inżynierowie tej czy innej marki popełniali błędy? Lub wprowadzali rozwiązania z doopy wzięte, np. w fieście, kiedy odpaliłem bolid drugim kluczem, wyglądałem o tak
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. drugi klucz i licznik "dzienny" liczy osobno kilometry
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. na wuj to komu?
W oplu ojca fabrycznie mechanizm zmiany biegów - dużo bardziej finezyjny i delikatny, niż toporne żelastwo we fiordzie
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. był wykonany w większości z plastiku: plastikowy łącznik, plastikowe gniazda, plastikowe zatrzaski... Po co opel to instalował? Chyba tylko po to, żeby użytkownik po 45kkm był kupił wersję rozwojową mechanizmu 2.0 tym razem już wykonanego w większości z metalu, bo w przeciwnym przypadku zostawał z bolidem bez biegu wstecznego - taaaaaaki luz miał lewarek lewo-prawo, że nie sposób było włączyć wsteczny, a że wsteczny tam włącza się z użyciem "pierścienia" pod gałką, w lewo i do przodu, to jedynka była w miejscu wstecznego. Więc wita, rozumita...
Cytat:
|
Chyba będziesz musiał sprawdzić praktycznie "po co" jeśli jesteś ciekaw i uciąć co zaznaczyłeś. Jak nie wyjdzie, to kupisz jakąś używkę skrzyni z Allegro za kilkaset zł i przełożysz. A jak wyjdzie, napisz co z tego wyszło.
|
Nie dramatyzuj, kolego. Przeczesując internety znalazłem Twoją stronę poświęconą fieście. Cytat: "Jedna linka służy do załączania biegów do przodu, druga do załączenia biegu wstecznego."
https://fiesta-mk6.pl/manualna-skrzy...iesta-mk6.html
Z tymi linkami to chyba nie do końca prawda, ceny podane - mimo inflacji - też są na wyrost. Z ciekawości zapytałem w ASO o koszt skrzyni 7002 - bo taki typ jest we fieście (nie wiem, skąd się wzięło to IB5) - i wyszło, że nowa skrzynia to koszt 6500zł pod warunkiem zwrotu starej, zaś regeneracja mojej skrzyni: nowe łożyska, uszczelniacze, uszczelnienie skrzyni i nowe synchronizatory biegów 1/2 i 3/4 kosztowała mnie 1400zł.
I chyba obejdzie się bez zakupu całej używanej skrzyni za kilkaset zł, skoro można kupić samo "kowadło"...
https://allegro.pl/oferta/wybierak-s...-6-11783937141 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.