Czas na mały update.
@
rajman
, miałeś rację. W tych trybach jest opcja: normalny, inżynieryjny oraz pokazujący ukryte funkcje. Po wybraniu (+ ukryte) udało się odnaleźć PTC heater. Ustawiony jest na "With PTC heater", więc wydaje się ok.
W takim razie nowe pytania:
1. Jakie muszą być spełnione warunki, aby takie ogrzewanie zaczęło działać? Dzisiaj były +4 stopnie, ustawiłem auto na grzanie szyby "max" oraz ogrzewania elektryczne szyb przedniej i tylnej. Nie zauważyłem jakiegoś ciepłego powietrza po kilku minutach nagrzewania.
2. Dlaczego po wejściu w BCM resetuje mi się godzina i data? Czy to normalne zachowanie?
Bump: Poszperałem i mam już odpowiedź na pierwsze pytanie:
"If the interior temperature has been set to HI, or if the heater controls have been switched to the highest setting, the air conditioning system sends an "electric booster heater ON" request signal to the BCM via the MS-CAN . The BCM controls the electric booster heater with a PWM signal.
The BCM activates the electric booster heater depending on the following parameters:
Engine coolant temperature is below 60°C (140°F)
Ambient air temperature is below 10°C (50°F)
Sufficient generator capacity is available
The electric booster heater electronics activates 3 output stages depending on a PWM signal generated by the BCM . The output stages switch the 3 heating elements of the electric booster heater ON or OFF individually, allowing the heating periods of the individual elements to overlap. Due to the variable switch-on duration, continuously variable temperature control is possible. The overall heating power of the 3 heating elements is linearly proportional to the PWM signal. If the PWM signal is below 10% or above 95%, the electric booster heater is not activated.
The electric booster heater is deactivated when an engine coolant temperature of 70°C (158°F) or an ambient air temperature of 20°C (68°F) is exceeded."