Odp: Wypadanie zapłonu na zimnym silniku
Nikt widzę... więc sam odpisze, może komuś się przyda.
Silnik ma ręczną regulacje zaworów na szklankach.....klasyczny Ford.
Zasadniczo sinik "atkinsona" 2.0 w hybrydach Forda to nieco zmodyfikowany Duratec 2.0 (DOHC napędzany łańcuchem). Rozrząd jest klasyczny z tą różnicą, że na wałku ssącym jest hydrauliczny mechanizm zmiany fazy rozrządu.
Luzy po 140kkm są fatalne (w tym ok. 110kkm na LPG). Wszystko usiadło i jest do regulacji.
Regulacja jest skomplikowana, bo trzeba odkręcać zębatkę z wału, zdjąć łańcuch i wogóle..... (wg serwisówki trzba do tego nawet rozkręcić klime i spuścić czynnik). Obecnie myślę intensywnie jak oszukać system i zdjąć wałki bez ruszania łańcucha - lekko nie będzie i raczej się nie uda, ale okaże się jak się do tego zabiore.
PS. Chciałem oddać auto do jakiegoś mechanika. Obdzwoniłem Większość mechaników z okolicy (Nadarzyn) i nikt nie chce tego robić. jedni boją się słowa "hybryda" inni po tłumaczeniu, że to zwykły silnik pasują po haśle "szklanki" - "Panie, szkoda mi na to czasu, musze zrobić 1000 aut rocznie żeby wyjść na swoje...."
Załamka.
|