@
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
wydaje się z opisu autora: "Na grubych przewodach 12V i masa", że masa jest, nie trudno ją sprawdzić zwłaszcza jeżeli podłącza się to samemu a trzeba troszkę auta rozebrać, ale nigdy nic nie wiadomo co kto i jak
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum..
@
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
: "Problem pojawia się gdy wpinam mała wtyczkę a mianowicie zamiast 12V (we wtyczce) robi się 2V i jak wiadomo nagrzewnica nie działa" to ma tak być ponieważ jest tam jakaś modulacja napięcia PWM - "PWM (ang. Pulse-Width Modulation) – to metoda regulacji sygnału prądowego lub napięciowego, o stałej amplitudzie i częstotliwości, polegająca na zmianie wypełnienia sygnału. Układ PWM zasila urządzenie bezpośrednio lub przez filtr dolnoprzepustowy wygładzający zmiany natężenia prądu elektrycznego i napięcia."
Problem chyba jest gdzieś indziej:
1.czy nagrzewnica jest uruchomiona w systemie? (można forscanem),
2. czy nagrzewnica, którą zamontowano jest do tego modelu - rocznik 2013, a opis kolorów kabli PWM z poliftowej. Foto schemat poliftowj.