Cytat:
|
odpinam i zapinam sterowniki, wtyczki w innych markach niż ford, gdzie wtyczki mają po 120 pinów, są jak 2 dłonie człowieka, nigdy z niczym nie miałem problemu, a wtyczki te czasem dostaną płynem chłodniczym i takimi tam
ford to jest jednak stan umysłu
|
Ford to stan umysłu jak najbardziej, a raczej stan umysłu inżynierów. Skrzynka bezpieczników jest bez uszczelki, a góra i dół pasują do siebie delikatnie mówiąc nie najlepiej. kurzu i pyłu dostaje się tam naprawdę dużo. Dodatkowo ta główna wtyczka nie jest hermetyczna od góry, przez co piny pięknie penetrowane są przez ten kurz który blokuje kontakt i sprawa pozamiatana. Wtedy można szukać i szukać rozwiązania, bo komputery, sprawdzanie instalacji pin po pinie nic nie dadzą.
I nie jest to kwestia złego dociśnięcia wtyczki, tylko braku przewodzenia ze względu na bardzo małe prądy i dodatkowo według mnie trochę za cienkich drucików które wchodzą do wtyczki. Ale tego nie zmienimy.
Jeszcze dla zwolenników teorii, że to musiało być złe dociśnięcie, na potwierdzenie jak ważny jest kontakt do przepływu prądu, przypadki przepalonych żarówek W5W które potrafią świecić... Żarówka może być przepalona, jednak jeżeli jakimś cudem przy włączonym napięciu na nią, druciki zewrą się, choćby poprzez drgania, to przepływ prądu utrzyma je złączone i żarówka będzie działać do momentu wyłaczenia... Tylko tu mamy niestety minimalne prądy które nie potrafią przebić się choćby przez kurz czy zaśniedziałe powierzchnie.