Ja zmienialem u siebie olej w skrzyni po 100 tys km (auto z 2017 roku) bo biegi (zwlaszcza 2-jka) wchodzily tak sobie. Wymiana oleju w skrzyni jest banalnie prosta. Przed wymiana zrobilem plukanie skrzyni tym srodkiem (kupiony na Allegro): "LIQUI MOLY PŁUKANKA SKRZYNI BIEGÓW MANUAL 3321" (wlac do skrzyni do starego oleju przez otwor od sruby przelewowej - czyli ta sruba wyzej, przejechac okolo 30 km uzywajac wszystkich biegow, wymienic olej). Olej w skrzyni przed plukanka byl brazowy (nowy jest jasno zolty) a po plukance wylal sie ciemno brazowy wiec jakis brud na pewno usunela. Efekt jest taki, ze wszyskie biegi wchodza lekko. Olej do skrzyni to najlepiej bedzie wlac oryginal Forda:
https://ford-esklep.pl/olej-przeklad...00-d2--2593461
ps. co do wymiany uszczelniaczy w czasie wymiany rozrzadu to mozesz pomyslec o 2ch:
1) uszczelniacz walu korbowego(ten lubi cieknac czasami w 2.0 TDCI) :
https://ford-esklep.pl/uszczelniacz-...-ford--1826503
2) uszczelniacz wałka rozrzadu:
https://ford-esklep.pl/uszczelniacz-...-ford--1231972
Co do pompy Common Rail... jak nie cieknie to nie ruszaj.... u mnie zaczela cieknac po 80 tys km, inni maja po 200 tys nalotu i nic nie cieknie...
PS: "SS nie działa"
A to, to akurat jest zaleta !!!