[Waterspoon]

Czasy się zmieniają, a fizyka nadal jest matką wszystkich nauk. Ona nam mówi, że tarcie zawsze niszczy współpracujące powierzchnie metalowe i trzeba środkami smarnymi temu zapobiegać, aby przedłużyć żywotność takich elementów. System CR był opracowany pod koniec lat dziewięćdziesiątych, kiedy ON był zasiarczony i doskonale współpracował z dawnymi pompami obrotowymi/tłoczkowymi i dobrze współpracował również z nowo zaprojektowanym systemem CR. Niestety ekologia wpłynęła na skład ON nie dając nic w zamian za usunięte związki siarki smarujące pary precyzyjne pomp wtryskowych. A ponieważ nie wymyślono jeszcze jak je smarować inaczej, pozostaje nie robić nic lub robić cokolwiek, co pomoże pokonać opory tarcia pomp CR i ograniczyć ich niszczenie. Nic nie polecam, nic nie odradzam, napisałem co sam wiem i robię z każdym dieslem do czasu kupienia pierwszego w roku 2004. Problem jest znany we wszystkich krajach "ekologicznych" i są fora BMW i Lad Rovera i Audi na których ludzie dolewają dodatki smarne do ON. Teraz nie trzeba dolewać 2T bo są specjalistyczne dodatki, nawet dużych koncernów i chyba nie produkują masowo tych preparatów dla nielicznej garstki oszołomów ? Każdy niech robi jak uważa, to jego auto i jego sprawa.