View Single Post
Stary 29-01-2023, 14:08   #17
RoganJin28
ford::average
 
Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 25-07-2019
Skąd: Szczecin
Model: Focus mk3 fl
Silnik: 2.0
Rocznik: 2015
Postów: 111
Domyślnie Odp: Common Rail- objawy opiłkującej pompy wysokiego ciśnienia

Cytat:
Napisał Waterspoon Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Autora tematu, który poniósł koszty w wysokości 7000 na wymianę układu paliwowego, tankując tylko na markowych stacjach paliwo premium, które też jest z dodatkiem 7% bio, takie zapewnienie chyba nie przekonają. Mnie też nie. Badanie o którym mowa znam i pochodzi prawdopodobnie z 2009 roku i od tamtych norm zasiarczenia ON jeszcze bardziej odsiarczono i to kilkukrotnie.

Poza tym, to że estry oleju rzepakowego w ON podnoszą smarność to jest oczywiste, pytanie jest natomiast, czy podnoszą wystarczająco do ochrony układu CR.
No niestety nie przekonują, tym bardziej że z różnych źródeł wiedzę czerpałem i praktykowałem różne sposoby na zadbany CR i jak widać o dupe to rozbić. Paliwa paliwami, ja tankuje od zawsze a w zasadzie od kiedy mam Focusa tylko na Shellu i tylko ON premium, pokusiłem się nawet o dolanie w ciagu 3 lat 3 razy "szpulunga" do układu i co? I teraz mam legancko nowiutką pompe, wtryski i pusty portfel. Dodawanie oleju typu 2T do paliwa to uciekanie z jednych awarii i kosztów do innych bo wiadomo do czego z kolei doprowadza ta praktyka. Krótko mówiąc mamy chu***e paliwa i moim zdaniem pompy CR są słabej jakości, ale i tak na awarię przy 300k to dobry wynik. Każdy robi jak chce, ja zamierzam nadal tankować lepszego diesla na tej samej stacji. Nie zaszkodzi. Czy pomoze? Nie wiem ale robie to co czwartek pokonują tygodniowa tą samą ilość kilometrów i nie zauwazylem żeby palił więcej niż zwykle.
RoganJin28 jest offline   Odpowiedź z Cytatem