Odp: Common Rail- objawy opiłkującej pompy wysokiego ciśnienia
Słaby ten opis błędu ale taki jest - zbyt uboga mieszanka, a to może być po stronie paliwa i powietrza. Jeżeli jednak nie ma błędu ciśnienia paliwa, to ciśnienie jest ok, wtryski nowe i nie ma na wtryskach żadnych dziwnych odczytów, to raczej z dużym prawdopodobieństwem tak jak koledzy napisali można przyjąć powietrze. A tu możliwości jest bardzo dużo, węże od powietrza, przepływomierz, może też być zawalony dolot ( tak miałem tylko prześwit oczko jak 5 złotych, reszta sadza i taka glina olejowa turbo pchało a luftu było mało ) Takie coś jest najgorsze, bo trzeba sprawdzać wiele możliwości i po kolei wszystko eliminować.
|