Odp: Common Rail- objawy opiłkującej pompy wysokiego ciśnienia
To wniosek będzie taki że się zapowietrza po stronie przed filtrem paliwa.
Natomiast co do zasady gdyby tak było to myślę że raczej odpalalby normalnie tylko od razu gasł.
Nikt Ci nie mówi że masz go traktować jak samochód specjalnej troski. Powstało kilkadziesiąt postów o niczym, bo tematem powinien zajmować się warsztat naprawiający a nie forum więc jak Ci ktoś coś radzi to może po prostu warto to spróbować zrobić
|