Cytat:
|
Tarcze przód 308mm
Tarcze tył 302mm
|
No właśnie, a ja mam pomimo praktycznie topowej cywilnej wersji ze 182KM w serii, tarcze 282mm przód i 271mm z tyłu. I ciutkę mnie to irytuje.
Być może jest to efektem tego, że z tyłu mam belkę (Ford po 2 połowie maja 2019 wciskał belkę do wszystkich hatchbacków, nawet topowych ST-Line'ów - mój jest z... początku czerwca 2019), ale akurat z nią nie mam problemu - miałem obsesję na punkcie tego żeby z tyłu był wielowahacz, jeździłem specjalnie wcześniej 2 praktycznie identycznymi MK4 ST-Line'ami, ale z wielowahaczem i różnica jest naprawdę niezauważalna (plus za brak męki w przyszłości z serwisem tyłu). Przypuszczam, że dopiero dociśnięcie bryki na torze, ew. szybka, kręta trasa z zauważalnie zdegradowaną nawierzchnią byłby w stanie ujawnić różnice (inna sprawa, że w zwykłym Titanium, którego też mam w rodzinie, już na przykład czuć, że tył lekko pływa przez belkę).
Aczkolwiek jestem ciekawy jaka jest realna różnica między zestawami 308/302 a 282/271 w sile zatrzymywania (i na jaki dystans się to przekłada od 100-0 kmph).
Pewnie prędzej czy później założę temat na forum o zmianie 282/271 na 308/302, bo już od dłuższego czasu chodzi mi to po głowie.