[wojtekjanus]

Da się to zrobić bez ściągania głowicy. Trzeba - robiąc dany cylinder - dopilnować, aby jego tłok był w górnym zwrotnym położeniu, tak, by zawory nie opadły w głąb cylindra. Kłopotliwe jest wtedy używanie przyrządu do luzowania zapięcia sprężyny - ze względu na ograniczoną ilość miejsca w komorze - ale da się...
Ale... czy na pewno dymienie spalonym olejem po postoju to wina tych uszczelniaczy, może pierścienie tłokowe są już wypracowane lub uszkodzona jest turbosprężarka, silnik wtedy zaciąga sporo oleju z dolotu, który po postoju ścieka i zbiera się w niższych partiach w większe skupiska, w przypadku uszkodzonych pierścieni odma nie daje rady wychwicić całej mgły olejowej, więc też jest sporo oleju na ściankach dolotu, który podczas postoju ścieka w większe skupiska..