Generalnie technicznie jest możliwość wymiany wałka atakującego wraz z kołem talerzowym na komplet o innym przełożeniu. Były trzy różne przełożenia: 4,63, 5,14 oraz 5,83. We wszystkich modelach Transitów Mk3, 4 i 5 zespół wałek atakujący-koło talerzowe miało identyczne mocowanie.
https://www.catcar.info/ford/?lang=e...gwOTYrMA%3D%3D
Ale gdzie kupisz teraz taki zestaw, mając pewność że jest sprawny? I do tego dochodzi ustawienie też przekładni tak, by prawidłowo koła się zazębiały - do tego potrzebny jest zestaw pierścieni regulacyjnych. I... duże doświadczenie. Bo ustawienie mostu sześcioszpilkowego pod bliźniaki (typ 53) jest o wiele trudniejsze niż mostu pięcioszpilkowego (Timken).
Ja bym poszukał całego mostu o odpowiednim przełożeniu zamiast bawić się w skomplikowane przekładanie zespołu przekładni głównej. Szukałbym w dużych firmach specjalizujących się w rozbiórce Transitów i w sprzedaży używek. Takich jak Transit Center, BratFord Radom itp.
Weź także pod uwagę konieczność wymiany trybika przekładni linki szybkościomierza po zmianie przełożenia przekładni głównej - ciężko teraz coś takiego zdobyć...