Cytat:
|
Pan na to,Ford Polska zaleca,aby nie używać trybu N i będzie git.
Bo ten tryb N to jest,tylko nie wiadomo po co i jeszcze wynajduje usterkę!
Po niedzieli stawiam auto do serwisu,mam zamiar ich gnębić do skutku.
W listopadzie koniec gwarancji..
|
Wciskają Ci kit aż drugą stroną wypływa.
Brałbym pod uwagę ze naprawdę nie wiedzą jakby mk3 hybryda wyszła dopiero pod koniec 2022r, ale ten model zbliża sie do 2,5r na rynku.
Na teraz, w hybrydach wymieniają tłumik drgań i sprzęgło.
Jak zwykle aso udaje że nic nie słyszy i nic nie wie do czasu trwania gwarancji, po tym okresie chętnie powrócą do tematu.
R-g, za którą płaci Ford Polska serwisowi jest dużo niższa niż r-g, którą płaci klient indywidualny w aso. Nie wspomnę o papierologi i procedurach. Więc częstą praktyką serwisów jest "Formuła, nic nie stwierdzono, wszystko w normie itp. Kolejna zagrywka aso to "musi Pan /Pani zostawić samochód na kilka dni do sprawdzenia"
Dlaczego po upływie gwarancji są szybsze terminy realizacji napraw i słuch serwisantów sie wyostrza, a "charakterystyka "danego zagadnienia zmienia znaczenie?
Odnośnie tematu, mi kazali pozostawić pojazd na tydzień czasu, by wymienić wspomniane części. Podobno procedura w hybrydach przy wymianie sprzęgła wymaga wyciągnięcia całego silnika i skrzyni biegów