[wojtekjanus]

Ale nie odpowiedziałeś, czy zrobiona była próba przelewowa. Próba przelewowa to nie jest jakiś amatorski wymysł. Próba przelewowa jest nawet zaimplementowana w fordowskim IDS-ie jako fabrycznie proponowany i sensowny test. Podczas takiej próby silnik jest sterowany IDS-em, odpowiednio wchodząc na obroty i przechodząc z powrotem do wolnych obrotów. Jedyna wada tego testu jest taka, że nie mówi nic o stanie rozpylacza - czy leje, czy nie. Mówi natomiast o zaworkach - przelewają czy nie. I czy wtrysk pracuje, czy nie. No i chyba najważniejsze - czy naprawa była wykonana prawidłowo, czy nie.
Próbę można wykonać bez IDS-u.

I jeszcze raz: jeżeli jest uszkodzony czujnik spalania stukowego, to silnik może stukać. Błąd takiego czujnika powstanie wtedy, gdy jest przerwany jego obwód elektryczny lub jest zwarcie - przy wadliwej odchyłce wskazań błędu może nie być.