Cytat:
|
Tłoki nie podejdą z jedynki bo były inne. Poza tym co ci po nich kiedy mają z pół bańki nawinięte. Kpl nowy tłok z pierścieniami itp to ok 250zł kpl. Kup nowe i po sprawie.
|
Kpl kosztuje 450-550zl x4szt to cały silnik taki wychodzi także warto dochodzić.
Z tego co po specyfikacji czytam to nowsze tłoki mają cieńsze pierścienie:
1. R 1.75 IF N
2. NM 2 IFU P
3. DSF 2 N
oraz wysokość całkowitą 71,2 wielkość kompresji 45,65mm.
Starsze np z foki MK1 mają grubsze pierścienie i to znacząco:
1. ET 2.5 CrK
2. NM 2.0
3. DSF 3.0 Cr
oraz wysokość całkowitą 70,7 wielkość kompresji 45,70mm
Nowsze mają kanał chłodzący starsze nie, nowsze mają luz tłokowy 0.06 starsze 0.08mm. Oba mają takie same sworznie i średnice.
Tłoki różnią się bez dwóch zdań. Nasuwa się pytanie czy komplet tłok z korbowodem ze starszego TDCi pasuje do tego nowszego?
Nie będę odkrywczy że lepiej mieć pierścienie solidniejsze ze starszego i chociażby to jest powodem