[_TrotyL_]

Bedzie mega odkop ale nikt jeszcze tego tutaj nie opisal.
Objawy identyczne jak opisujecie wyzej, tj:
- zimny gasnie po 5-10 sekundach po odpaleniu i tak prawie za kazdym razem kiedy zimny,
- jesli juz utrzyma wolne obroty do na postoju cisnienie rail oscyluje miedzy 160-380bar cos mniej wiecej sekunde; obroty przy tym nie faluja ale silnik wyraznie zmienia swoj dzwiek;
- jedzie normalnie ale czesto przy zejsciu z obrotow nie utrzymuje cisnienia i silnik gasnie;
- wtryski nowe, pompa po regeneracji, czujnik cisnienia nowy, filtr paliwa wykluczylem podajac ON bezposrednio z karnistra;
- P0087 oraz P0089
- przy max bucie temp paliwa szybko osiaga pod 100stC;
- tak trafil do mnie ten woz, po 2 dniowej walce problem okazal sie prozaiczny a przyczyna jak zwykle - dzialanie czlowieka:

WTYCZKI OD REGULATOROW WKRECONYCH W POMPE SA BARDZO PODOBNE, W TYM AUCIE KTOS ZAMIENIL JE MIEJSCAMI, PASOWALY.

Taki maly tip odemnie, zanim ktos wykosztuje sie na wtryski, pompe i inne tematy a usterka pojawila sie zbiegiem okolicznosci bo ktos tam w okolicach tych kabli operowal to moze warto sprawdzic.

Pozdrawiam!