[klocolus]

Szczerze, osobiście dałbym większy wymiennik ciepła niż oryginalny, takie dokładane chłodnice lubią cieknąć w trasie może być problem plus wymiennik ciepła pomaga wyrównać temperaturę między podzespołami zatem całość lepiej się dogrzewa. Chyba, że ktoś planuje mega sportową jazdę to wtedy zostaje dodatkowa chłodnica. Bez sensu też schładzać olej poniżej tych 90 stopni bo zaraz wzrośnie spalanie ale jak ktoś pisał wcześniej 120 to już trochę niebezpiecznie dużo, chyba najlepiej coś w okolicach 90-105 stopni.

Z tego co widziałem praktycznie plug and play pasują zdecydowanie większe wymienniki ciepła od Land/Range Roverów, sam nawet wziąłem jeden do zamontowania sobie w mk5 PS ale okazało się, że skrzynia tego nie wymaga (nieważne jakbym się nie starał olej nie przekracza 75-80 stopni na fabrycznym w trasie przy 220+ no ale to zupełnie inna konstrukcja, generująca mniej ciepła)