proszę o poradę co moze być jeszcze przyczyna problemów z DPF- pacjent ford tourneo connect eco blue 1,5tdci 2019r przebieg 120000km, bardzo szybko (wdg komputera zapycha się dpf) auto nie wykazuje żadnych błędów, odpala bez problmow, cicha praca silnika, przyspiesza, przy rzekomym zapchaniu 100% nie traci na mocy, zaczyna wypalanie, kończy na 9% po czym szybko przyrasta po przejechaniu 3km nawet o +10% (potrafi wypalać co 50km)
dzieje się tak na rozgrzanym silniku, na zimnym nie przyrasta a nawet spada nasycenie, łapie 70st i wartości load lecą szybko w górę, soot w gramach 1,5g przy 100%load, a wartosc pętli otwartej 10%. DPF wyprany (brak nawet minimum poprawy), wymieniony egr i czujnik różnicy ciśnień.. jedno co zauważyłem ze nie zmienia się różnica ciśnienia zaraz po wypaleniu osiąga do 10mbar jak i przy 100% zapełnienia 10-15mbar na biegu jałowym (i skąd on niby wie ze jest zapchany, i ze moze zakończyć wypalanie).
IMG_1342.jpg