[Slawko]

Czyli mam jeden wielki misz-masz.
Korpus jaki leży w garażu to BV6C-3D070-AG.
Wychodzi na to, że nie jest to przekładnia od tego samochodu.

Teraz mam korpus xxxx070xx. Więcej nie widzę ale jest cała nalepka tylko zasłonięta(deszcz pada i za ciemno już jest, ale przy najbliższej okazji sprawdzę)

Jak było do tej pory i działało:
Korpus xxxxx070xx
Silnik identyczny jak teraz po wymianie.

Jedyna różnica to taka, że uszkodzony silnik nie miał softu "calibration level" i sypał błędem U2100:00-0A nieukończona konfiguracja początkowa.

Teraz ten po wymianie ma identyczny soft plus Calibration level: AV6C-3C579-EA i nie sypie żadnymi błędami.

Gdzieś tu na forum wyczytałem jak ktoś kupował silnik to sprzedawca pytał czy lewy czy prawy(co by to nie znaczyło).
A czy ślimak na tym drążku wewnątrz nie jest czasem lewoskrętny lub prawoskrętny?

Jakby nie patrzył pewnie skończy się nie po mojej myśli :-(