Witam szanownych klubowiczów. Po 4 latach bez awaryjnego użytkowania nastał dzień kiedy to auto odmówiło posłuszeństwa
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Jak w tytule Smax 2012, silnik ecoboost 1.6, gdy wyjeżdżałem z parkingu poczułem zamulenie auta, miał problem z przebiciem 1000 obrotów, jak już ruszył to czuć było delikatne szarpanie. Po przejechaniu ok kilometra wyskoczył check, podłączyłem auto do forscana i wyrzucił mi następujące błedy:
P0087 - Ciśnienie w szynie paliwowej/układzie zbyt niskie
P0300 - Zarejestrowano nieregularne przerywanie zapłonu.
P0301 - Wykryto wypadanie zapłonów w cylindrze 1.
P0304 - Wykryto wypadanie zapłonów w cylindrze 4.
P0302 - Wykryto wypadanie zapłonów w cylindrze 2.
P053F - Sprawność regulacji ciśnienia paliwa przy rozruchu zimnego silnika, rząd 1
W załączeniu logi z forscana.
Udałem się również zaufanego mechanika, podczas odpalania zauważyłem że dłużej auto odpala. Podczas jazdy było nadal wyczuwalne szarpanie, ale podczas postoju na światłach czy w korku ruszał w miarę sprawnie. Mechanik uznał od razu że do wymiany jest pompa paliwowa, której koszt jest spory. Pogrzebałem trochę na forum i faktycznie może być to pompa wysokiego ciśnienia, ale byłbym wdzięczny jakby ktoś zerknął na logi i to potwierdził.
Dodam jeszcze na koniec że do zdarzenia doszło po tym jak miałem wodę pod dywanikiem po stronie pasażera, okazało się że odpływ był niedrożny. Pojeździłem trochę z rozebranym wygłuszeniem aby wszystko mi doschło, po złożeniu całości wyskoczył mi problem z ciśnieniem paliwa...
Z góry dziękuję za pomoc. Pozdrawiam.