Trochę pracy włożyłeś, ale błędów nie sprawdzałeś, a pisałem, że od tego bym zaczął + sprawdzenie parametrów przy okazji. Jak nie masz czym, to taniej będzie zainwestować w STN 1170 niż wymieniać elementy po kolei. Być może uniknąłbyś zakupu czujnika wałka na przykład.
Cytat:
|
I jeszcze ten wieczorny wpis. Na początek sprawdził bym ten trop i odczytał DTC jak masz czym ponieważ jak już się coś zapaliło to zapewne pozostał po tym jakiś ślad.
|
Przemyśl sprawę tego zakupu, ponieważ jak się do Forda nie zrazisz to, na przyszłość będzie jak znalazł, bo chyba grzebanie w aucie nie jest Ci obce. Do innej marki na "F" także się nada. Zastanawiam się czemu chwilowo się poprawiło. Być może grzebałeś w pobliżu uszkodzenia, ale go nie usunąłeś, lub problem tkwi w innym miejscu, a poprawa to dzieło przypadku. W pierwszym wypadku być może jest problem ze szczelnością układu dolotowego, ale z naciskiem na MOŻE. Jeżeli natomiast założymy, że to było dzieło przypadku to np. jak wygląda zasilanie w paliwo. Jak pamiętam to nalotu masz sporo, więc ciekawe w jakim stanie jest pompa paliwa lub przekaźniki w układzie sterowania silnikiem oraz jakie masz ciśnienie w układzie paliwowym, gdy nie chce zapalić.