Forum Ford Club Polska - View Single Post - [C-MAX 2010-2015] gorący cały silnik i wszystko pod maską po kilku min jazdy.

thesperado · 10-09-2023, 21:07

Olej Synpower FE WSSM2C913-D jest OK.
Zmiana akumulatora dyskusyjna, gdyż zmieniłeś jego parametry, a parametry masz wpisane w konfiguracji. A tak przy okazji reset po wymianie zrobony?
"Terkotanie" jak diesel, ten typ trochę tak mam. U mnie po rozgrzaniu wyraźnie cichnie, za to zimny jest nieco głośny z naciskiem na nieco. Niestety na odległość, po opisie nie można nic pewnego powiedzieć.
Temperatura, czy zbyt wysoka to najlepiej ocenić rozgrzewając go z odczytem temperatury Forscanem lub w trybie serwisowym licznika. Przy okazji sprawdzisz skuteczność działania układu chłodzenia oraz moment włączenia wentylatora. Na zegar od temperatury w liczniku nie licz.
P0420, p0430 niska wydajność katalizatorów. Podglądał ktoś parametry jak pracują sondy.
PDC do zdiagnozowania. Spotkałem się z sytuacją, gdzie uszkodzenie czujnika ujawniało się, gdy ten był zbyt nagrzany jak auto stało w słońcu.

Na koniec pytania. Jaki masz przebieg? Jak sytuacja z rozrządem i wariatorami? Czym mechanicy diagnozują twój samochód?

10-09-2023, 21:07	#7
thesperado ford::professional Imię: Jarek Zarejestrowany: 24-11-2014 Model: FF2, FF3, Fiesta mk7 Silnik: 1,6 Pb 101 KM, 1,6 Pb 125 KM, 1,25 Pb 82 KM Rocznik: 2007,2011,2009 Postów: 1,191	Odp: gorący cały silnik i wszystko pod maską po kilku min jazdy. Olej Synpower FE WSSM2C913-D jest OK. Zmiana akumulatora dyskusyjna, gdyż zmieniłeś jego parametry, a parametry masz wpisane w konfiguracji. A tak przy okazji reset po wymianie zrobony? "Terkotanie" jak diesel, ten typ trochę tak mam. U mnie po rozgrzaniu wyraźnie cichnie, za to zimny jest nieco głośny z naciskiem na nieco. Niestety na odległość, po opisie nie można nic pewnego powiedzieć. Temperatura, czy zbyt wysoka to najlepiej ocenić rozgrzewając go z odczytem temperatury Forscanem lub w trybie serwisowym licznika. Przy okazji sprawdzisz skuteczność działania układu chłodzenia oraz moment włączenia wentylatora. Na zegar od temperatury w liczniku nie licz. P0420, p0430 niska wydajność katalizatorów. Podglądał ktoś parametry jak pracują sondy. PDC do zdiagnozowania. Spotkałem się z sytuacją, gdzie uszkodzenie czujnika ujawniało się, gdy ten był zbyt nagrzany jak auto stało w słońcu. Na koniec pytania. Jaki masz przebieg? Jak sytuacja z rozrządem i wariatorami? Czym mechanicy diagnozują twój samochód?