Odp: gorący cały silnik i wszystko pod maską po kilku min jazdy.
To że sie szybko nagrzewa to norma w Fordach,u mnie co prawda 2.0 ale temperatura robocza w lecie po przjechaniu 0,5 do 1.0 km,wskazówka rosnie w oczach ale gorący płyn i zapach topionego plastiku to coś nie tak-może zmiana oleju na rzadszy zablokował fazy i jak zapłon opóźniony to własnie aż katalizator się do czerwoności nagrzewa,problem znany w sinika PSA 1,6 gdzie łancuszek się wyciąga i rozjezdzaja sie fazy otwacia zaworów,wtedy na wydechu powstaje mega tepmeratura.
|