Odp: 2.0 Ecoboost błąd P132B tryb awaryjny
Jeśli masz kasę na nową turbinę, to już bym się nie bawił w podmianę kolektora, pewnie już się nie załapiesz na kolejne pęknięcie. Jak chcesz trochę przyoszczędzić to regeneracja i żeliwny kolektor. Jakiejś dużej różnicy nie widziałem na takim zestawie, na regenerowanych zazwyczaj jest trochę gorzej. Niestety pomiary miałem na różnych hamowniach, więc ciężko się do tego odnieść, na starej turbinie 223KM (hamownia stacjonarna) na żeliwnym 216KM (hamownia drogowa)
__________________
|