[loidd]

Drodzy koledzy, prośba.. niech to forum służy pomocy, wymianie doświadczeń, dobrej porady i etc. Łapanie za słówka niczemu nie służy, a zniechęca. Pisząc wcześniejszego posta moją intencją było wskazanie problemu czyli wydłużony interwał (ASO) mokrego paska rozrządu do 240 tyś. co przyczynia się do zapychania smoka olejowego elementami paska. Czym to skutkuje nie trzeba pisać. Powtórzę raz jeszcze, jest to dobry silnik, który posłuży długo pod warunkiem prawidłowej eksploatacji. Znamy już problem mokrego paska to nie czekamy do 240 tyś i wymieniamy dużo, ale to dużo szybciej i problem nie powstanie. I jak napisał przedmówca wyżej każdy świadomy musi kontrolować smok i pasek co jakieś 80-100tkm. Zrzucić miskę i przeczyścić.

Na plus "mokrego paska" jest to, że praca silnika jest dużo cichsza.
Co do wtrysków ja mam oryginał, przebieg ponad 200 i mają się bardzo dobrze.
Ps. największą wadą każdego auta to jego poprzedni właściciel, który nieprawidłowo go eksploatował lub nie dbał.

Pozdrawiam.